Sendo um ítem vital de segurança do motorista e passageiros, este sistema necessita manutenção periódica em seus componentes.

Componentes Hidráulicos:Cilindros,Válvulas de Compensação Flexíveis, e também o Fluído.

Componentes de Atrito/Desgaste:Lonas, Pastilhas, Discos, Tambores, além de Cabos.

A cada ano, ou 10.000 km, por ser higroscópico (absorve umidade com facilidade), o fluído deve ser trocado.caso não seja trocado, esta umidade reage com as partes metálicas internas dos cilindros, ocasionando oxidação, gerando assim, entupimentos e até perdas de pressão interna.

Freios ABSA tecnologia chegou também aos freios. Com o objetivo de evitar o travamento das rodas, o sistema de freios passou a ser equipado com o sistema ABS.Pode se comprovar que o veículo com as rodas travadas perde estabilidade direcional, não conseguindo portanto, corrigir a trajetória além de aumentar o espaço para a total imobilização do veículo. Este sistema, ao perceber que uma ou mais rodas irão travar(parar), reduz temporariamente, a pressão hidráulica naquela roda, facilitando a correção da trajetória e aumentando a segurança da frenagem.A manutenção destes veículos merece atenção especial desde a sangria, que deve ser realizada por equipamento específico até o uso de scanners de diagnósticos.
Nota:O sistema de ABS só entra em funcionamento no momento em que uma ou mais rodas, estão iniciando o travamento. A entrada deste sistema em funcionamento provoca uma forte vibração no pedal de freio. Portanto o motorista não precisa se preocupar com isto. Fora esta condição, o sistema trabalha da mesma maneira do sistema tradicional.